新年伊始，全国一批铁路建设项目加速推进，进一步织密铁路路网，服务经济社会发展。

在位于北京市通州区的北京城市副中心站综合交通枢纽，数百名建设者正在进行工程结构施工，预计2024年4月底进入机电和内部装饰装修施工阶段。

作为亚洲*大的地下综合交通枢纽，这里地上是都市生活圈，地下是多线汇集的轨道交通网，建成后从这里15分钟到达首都机场、35分钟到达大兴国际机场及河北唐山市、1小时内到达天津滨海新区及雄安新区。

新的一年开始了，我国的 "八纵八横" 高铁网也在加快、加密建设。连接河北省雄安新区和山西省忻州市的雄忻高铁是我国 "八纵八横" 高铁网京昆通道的重要组成部分。在全线控制性工程新盖房特大桥建设现场，钻机林立，施工人员正在进行桥梁下部结构施工作业。

雄忻高铁的正线全长为342公里，建成后将与雄商高铁、京雄城际铁路、大西高铁等相衔接，成为连接我国西北、西南、华北和东北的重要交通干线，对改善京津冀地区铁路路网格局具有积极作用。

正在建设的重庆至黔江段是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。渝湘高铁重庆至黔江段已取得重要进展，全线*复杂的富水隧道白家山隧道刚刚贯通，隧道仰拱等后续施工正在进行。

重庆至黔江段建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将缩短至1小时以内。目前，重庆还有5条在建高铁，分别为成渝中线、渝昆、西渝、成达万、新渝万，这些铁路正在同时加紧施工。

根据国铁集团*新数据显示，截至2023年11月30日，全国铁路的固定资产投资已经达到了6407亿元，同比增长了7.4%。全国铁路的营业里程已经超过了15.55万公里，其中有高铁4.37万公里。预计在2024年，池黄铁路、沪苏湖铁路以及兰张三四线等铁路线将建成通车，为全国铁路行业带来更加广阔的发展空间。